Airbus a annoncé avoir livré 71 appareils en octobre, et engrangé 119 commandes. 55 avions avaient été livrés en septembre et 52 au mois d’août. Avec 559 livraisons cette année, l’avionneur dispose de 2 mois pour atteindre son objectif de 720 appareils livrés. Airbus est engagé dans une montée en cadence, visant à passer la production d’A320 de 40 appareils mensuels pendant la pandémie de Covid-19 à 75 exemplaires par mois à l’horizon 2026. Ces ambitions se heurtent néanmoins à des goulets d’étranglement chez ses fournisseurs. Le motoriste Safran, confronté à des difficultés chez les « forgerons et les fondeurs », a concédé le 27 octobre qu’il ne pourrait pas atteindre son objectif annuel de livrer 1 700 moteurs LEAP, équipant environ 60% des appareils de la gamme A320neo, et parviendrait à un nombre de 50 à 100 unités inférieur. Dans les faits, Airbus totalise fin octobre 1 334 commandes nettes depuis le début de l’année, déjà plus que les 820 commandes de 2022. Les commandes d’octobre ont surtout été le fait de la compagnie américaine United Airlines, pour 60 A321neo, et de Cathay Pacific, qui a signé pour 32 appareils.