Le groupe ADP a entamé le 12 avril une campagne de 8 semaines de test consacrée à l’aviation décarbonée à l’aéroport de Paris-Le Bourget. « L’aéroport du Bourget, utilisé pour les avions d’affaires mais aussi les vols sanitaires, doit être une vitrine de la décarbonation de l’aviation », souligne Sébastien Couturier, le directeur du site. Dassault Aviation a ouvert cette campagne avec une démonstration qui a débuté par le tractage d’un Falcon à l’aide d’un engin de piste électrique fourni par l’entreprise spécialisée TLD (groupe AES), qui vient de livrer une dizaine de machines électriques à l’aéroport. Le Falcon a ensuite été avitaillé en SAF (carburant d’aviation durable) à l’aide d’un camion de TotalEnergies, lui-même électrique. TotalEnergies envisage de livrer un total de 1 000 tonnes de SAF, ce qui correspond à 2 voire 3% de la consommation de l’aéroport. « L’électrification de notre parc d’engins aéroportuaires devrait passer de 15% en 2022 à 30% en 2023, pour atteindre 100% en 2025 », explique Sébastien Couturier. « Avec l’utilisation d’engins entièrement électriques, nous sommes en mesure de réduire de 40% les émissions de carbone sur les opérations au sol », précise-t-il.