Le parlement européen réuni en séance plénière a voté ce mercredi, à une (…)
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« Jets privés » : les organisations professionnelles commandent une étude
La Fédération Nationale de l’Aviation et ses Métiers (FNAM), l’Union des Aéroports Français (…)
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Tribune : « La France a besoin d’une solide industrie de carburants de synthèse »
Alors que la neutralité carbone doit être atteinte par la France d’ici 2050, (…)
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Création d’un « Bureau français des e-fuels » pour promouvoir les carburants de synthèse
La création d’un « Bureau français des e-fuels » a été annoncée mardi (…)
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Comment Airbus et Safran testent les avions 100% biocarburants
Airbus et Safran mènent des compagnes de tests visant à rendre les carburants (…)
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Le Salon de l’aviation d’affaires EBACE de Genève se met au vert
Le Salon de l’aviation d’affaires EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) ouvre (…)
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Comment le secteur aérien prépare sa décarbonation
La feuille de route ambitieuse d’une aviation neutre en carbone en 2050 mobilise (…)
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« Décarbonons l’aérien au lieu de l’entraver » : tribune de Guillaume Faury, Pascal de Izaguirre et Thomas Juin
Guillaume Faury, président du GIFAS, Pascal de Izaguirre, président de la Fédération nationale (…)
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La DGAC lance son Observatoire de l’aviation durable
La direction générale de l’aviation civile (DGAC) vient de lancer son Observatoire de (…)
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SAF : 9 carburants aériens durables déjà normalisés
L’Usine Nouvelle consacre un article aux carburants aériens durables (SAF), alors que l’Europe (…)