Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aéro, revient dans La Tribune sur les performances de son groupe. « Malgré des vents contraires, Figeac Aéro a dépassé son objectif de chiffre d’affaires annuel », salue-t-il. Le sous-traitant aéronautique a dévoilé un chiffre d’affaires de 119 M€ sur le 4ème trimestre de l’exercice 2023/2024 clôturé au 31 mars. Sur 1 an, Figeac Aéro approche les 400 M€ de chiffre d’affaires (397,2 M€) alors que le sous-traitant visait entre 375 et 390 M€. La société, qui emploie 3 000 salariés dont la moitié à l’étranger, devrait retrouver son niveau d’avant crise en mars 2025, avec entre 420 et 440 M€. « L’A350 est le programme aéronautique dans lequel Figeac Aéro apporte la part la plus importante puisque nous vendons 1,4 M€ sur chaque avion », précise-t-il. Les problèmes rencontrés par Boeing ont eu un impact mesuré sur le groupe, le constructeur américain ne pesant que 15% de l’activité de Figeac Aéro, via la fourniture de pièces pour les moteurs Leap-1B équipant les Boeing 737 MAX, soit environ 40 000 € de valeur par avion. « La baisse de cadence pourrait représenter 4 M€ en 2025 », ajoute le dirigeant. En parallèle, Figeac Aéro poursuit le déploiement de son plan stratégique Pilot 28 annoncé en début d’année, afin d’atteindre entre 550 et 600 M€ de chiffre d’affaires à l’horizon 2028 et de réduire sa dette.